Nahverkehr in Deutschland droht der Kollaps trotz Milliardenhilfen
Birgitta Schulz
Nahverkehr in Deutschland droht der Kollaps trotz Milliardenhilfen
Deutschlands Nahverkehr steht trotz gestiegener Finanzhilfen vor einer Finanzierungskrise. Regional verantwortliche Verkehrsbehörden warnen, dass bis 2031 zusätzliche 14 Milliarden Euro benötigt werden, um den aktuellen Bus- und Bahnbetrieb überhaupt aufrechterhalten zu können. Steigende Kosten haben die vorhandenen Mittel aufgezehrt – drohende Kürzungen bei Angeboten sorgen bundesweit für Besorgnis.
Die Bundesregierung stellt derzeit rund 12 Milliarden Euro jährlich für den Regionalverkehr bereit, wobei die Mittel gemäß Regionalisierungsgesetz jährlich um 3 Prozent wachsen. Dieses Geld fließt unter anderem in Projekte wie das Deutschlandticket, das Bund und Länder für 2023 bis 2025 jeweils mit 1,5 Milliarden Euro finanzieren. Weitere Förderprogramme umfassen 200 Millionen Euro für zwölf Modellvorhaben (2022–2024), 120 Millionen Euro für sieben weitere Projekte (2023–2025) sowie 417 Millionen Euro für 1.887 Elektrobusse bis 2026 – zusätzlich sind bis zu 500 Millionen Euro für dasselbe Jahr vorgesehen.
Doch Verkehrsverbände und lokale Träger halten diese Summen für längst nicht mehr ausreichend. Explodierende Betriebskosten gefährden den Bestand der aktuellen Leistungen; ohne zusätzliche Mittel droht die Streichung ganzer Zugverbindungen. Die Verkehrsministerkonferenz forderte die Bundesregierung daher auf, die Lücke durch höhere Regionalisierungsmittel zu schließen.
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) hat sich bisher nicht zu weiteren Finanzzusagen durchringen können. Er verwies auf einen zu engen Zeitrahmen für eine Entscheidung – die Zukunft vieler Verbindungen bleibt damit ungewiss.
Solange die Finanzierungslücke nicht geschlossen wird, müssen die Verkehrsbetriebe auf eine Lösung warten. Bleiben zusätzliche Mittel aus, könnten Kürzungen im Bus- und Bahnnetz folgen. Die fehlenden 14 Milliarden Euro zeigen den wachsenden Druck auf die deutsche Nahverkehrsinfrastruktur, während die Kosten weiter steigen.
