Stillgelegte Staudenbahn in Schwaben kehrt 2028 auf die Schiene zurück
Birgitta Schulz
Rail Revival in Swabia - Line Ahead of Reactivation - Stillgelegte Staudenbahn in Schwaben kehrt 2028 auf die Schiene zurück
Stillgelegte Bahnstrecke in Schwaben soll nach Jahren der Planung wiedereröffnet werden
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Nach jahrelanger Vorbereitung steht die Wiederinbetriebnahme einer lange stillgelegten Bahnstrecke in Schwaben bevor. Die 13 Kilometer lange Strecke zwischen Gessertshausen und Langenneufnach wird künftig im Stundentakt an den Augsburger Hauptbahnhof angebunden. Die Verantwortlichen streben an, den Betrieb bis Ende 2028 wiederaufzunehmen – vorausgesetzt, die notwendigen Modernisierungsarbeiten verlaufen wie geplant.
Die Reaktivierung der nördlichen Staudenbahn folgt auf umfangreiche Vorarbeiten, darunter eine Machbarkeitsstudie, die eine Verlängerung der Strecke nach Süden bis Türkheim ausschloss. Dieser Vorschlag wurde verworfen, nachdem Prognosen nur 800 Fahrgäste pro Kilometer an Werktagen ergaben – und damit unter der für eine Genehmigung erforderlichen Schwelle von 1.000 lagen.
Für die vollständige Sanierung der Strecke sind Investitionen in Höhe von 65 Millionen Euro vorgesehen, wobei bis zu 90 Prozent der Kosten durch Bundeszuschüsse gedeckt werden. Zudem muss die Strecke elektrifiziert werden, um moderne Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h einsetzen zu können. Die Aufrüstung ermöglicht dann einen Betrieb vom frühen Morgen bis in die späten Abendstunden.
Bevor die Bauarbeiten beginnen, läuft noch bis zum 19. November 2025 eine öffentliche Anhörung zu den Modernisierungsplänen. Anwohner und Beteiligte können bis zum 19. Januar 2026 Einwände einreichen. Die eigentlichen Arbeiten an der Strecke sollen knapp zwei Jahre dauern, wobei der Zeitplan auch von den durch die Deutsche Bahn geplanten Umbaumaßnahmen am Bahnhof Gessertshausen abhängt.
Das Projekt markiert einen wichtigen Schritt zur Stärkung des regionalen Schienenverkehrs. Nach Fertigstellung wird die Strecke schnellere und häufigere Verbindungen nach Augsburg bieten. Ob das Ziel einer Inbetriebnahme bis Ende 2028 erreicht wird, hängt von den finalen Genehmigungen und dem Bauverlauf ab.
