Digitales Buchungssystem für Lkw-Ladestationen revolutioniert Logistik in Süddeutschland
Birgitta SchulzDigitales Buchungssystem für Lkw-Ladestationen revolutioniert Logistik in Süddeutschland
Neues digitales Buchungssystem für Lkw-Ladestationen erfolgreich in Süddeutschland getestet
Ein neues digitales System zur Reservierung von Ladestationen für Elektro-Lkw hat in Süddeutschland eine erfolgreiche Testphase abgeschlossen. Entwickelt von EntrepreneurTUM und Industriepartnern, erprobte das Projekt eine interoperable Buchungsplattform, die sowohl betriebliche Depots als auch öffentliche Ladestationen vernetzt. Der im Februar 2026 durchgeführte Pilotversuch sollte die bisherige, ineffiziente manuelle Planung durch einen optimierten und vorhersehbaren Prozess ersetzen.
Das Projekt "Truck Charging" konzentrierte sich darauf, eine nahtlose Möglichkeit zur Reservierung von Ladezeitfenstern für Elektro-Lkw zu schaffen. Bisher setzen viele Fuhrparks auf Tabellenkalkulationen und kurzfristige Absprachen, was die Abläufe verlangsamt und das Wachstum begrenzt. Das neue System verknüpft Routenplanung, Ladezeiten und verbindliche Reservierungen – und stellt so sicher, dass Fahrer sowohl in Depots als auch an öffentlichen Stationen zuverlässig Ladeplätze buchen können.
Die Lösung entstand im Rahmen der Co-Innovations-Methode von EntrepreneurTUM, die Partner aus der gesamten Branche zusammenbrachte. Sie gleicht den Ladebedarf der Fahrzeuge mit der verfügbaren Infrastruktur ab, wobei die Plattformen der Unternehmen FRYTE und E.ON zum Einsatz kommen. Disponenten können nun den Bedarf im Voraus planen, während Depotmanager Verfügbarkeiten und Zugriffsregeln festlegen.
Ein Live-Test in Bayern und Baden-Württemberg umfasste rund 300 Kilometer und prüfte das System unter realen Bedingungen. Zwar gibt es in Deutschland etwa 191.000 öffentliche Ladestationen, doch wie viele davon für Schwerlast-Lkw in den beiden Bundesländern vorgesehen sind, ging aus dem Projekt nicht hervor. Der erfolgreiche Test markiert jedoch einen wichtigen Schritt hin zu einer effizienteren Skalierung elektrischer Lkw-Flotten.
Mit dem Abschluss des Projekts beginnt nun die nächste Entwicklungsphase, darunter die Erforschung von Flexibilität auf dem Energiemarkt und deren Auswirkungen auf die Routenplanung. Künftig soll es zudem um nachhaltige Geschäftsmodelle und den Ausbau des interoperablen Depot-Ökosystems gehen. Die Ergebnisse bilden eine Grundlage, um die Ladeinfrastruktur für Elektro-Lkw in ganz Deutschland zu verbessern.
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